勤奋也有不同品种，有的人非常勤奋，但努力程度并不高，因为他不愿意去费力思考一些更难的问题。

Q：最近很多网友在后台问了一个类似的问题：为什么我已经非常勤奋努力了，得到的回报却如此之少？

A：这个问题其实是一个很经典的问题，如果大家读过《蓝海战略》那本书的话，就会发现书的开头就提出了这样的问题：为什么有的公司在他们所处的市场里，竞争非常激烈，但是最后的结果收效甚微？《蓝海战略》的作者认为，原因很可能是你选的这个地方是错的。

我经常会听到类似的问题，有些年轻人，工作非常辛苦，经常加班，他们总觉得自己很穷，觉得自己的回报和付出不对等，还有一些企业者也有类似的问题：为什么我的付出如此多，回报却如此微不足道？

当我听到这类疑惑时，都会问他们一个问题：你开车时，是在拥堵的道路上开车容易呢？还是在车比较少，可以飞速驰骋的道路上容易呢？答案显然是后者。有人说，要练车就不能到高速公路上练车，因为高速公路上对开车技能的要求是比较少的，所以练“手艺”要去堵车的地方练。

从另外一个角度看，效率更低的事情往往更费劲，效率更高的事往往更轻松。那问题就来了，怎么才能找到一个效率特别高，又不那么费力的道路，而不是滞留在一个效率特别低，同时自己付出又特别多的道路上？

《蓝海战略》里给出了一个答案，关键在于你是否能够猛回头，是否能够脑筋急转弯。当你觉得非常累的时候，就要问自己这样一个问题：我做的和别人有什么不一样？如果和很多人都一样，那你就是在一个组织的阴影下努力，你用不断的努力去证明自己永远不能成功，这是一件很可怕的事情。

《蓝海战略》说，你一定要找到一个船只很少，用不着拼命打拼的海域，才能以较小的投入获得较大的回报。但是，找到一条不费劲但效率很高、很通畅的道路谈何容易？当你处于这样的窘境时，你要想：我是不是在用一种勤奋掩盖另外一种懒惰？

勤奋也是有不同品种的，有的人非常勤奋，但他的努力程度并不高，他是用一种时间的量，来给自己造成一种勤奋的假象，而不是去费力思考一些非常难的问题，因为思考那些非常难的问题，很费脑子。非常遗憾的是，大多数人都是这么想的，所以大多数人都涌上了一条非常拥堵的道路。于是，这个问题就出现了——为什么我这么努力却还是这么穷？

近几年有一种理论非常流行，叫“一万小时定律”，就是说，要成为某个领域的专家，你就要在这上面花一万小时。但这个理论很有问题，时间有凯若斯（Krairos）的时间，也有克洛诺斯（Chronus）的时间，克洛诺斯的时间是以量取胜的，凯若斯的时间是以质取胜，两个人都是花一万小时，却很难说这两个人最后都能成为专家。

原因很简单，要实现最后的突破，不完全在于你花多少时间，而在于你从一开始就有一种自我否定、自我放弃、自我摧毁的能力。如果没有这种勇气和能力的话，你就永远滞留在低水平上。

回到爱因斯坦那句话，“永远在做同一件事情，却一直希望不一样的结果，这叫精神错乱”。我经常会想起这句话，但是我发现，突破自己，想要有一种真正否定自我的勇气，太难了。有时候我自己也会问自己这样的问题：为什么我这么努力还是这么穷？其实，不管你是一个企业家，还是一个普通的打工仔，都会问到这个问题。但比这个问题更重要的是，你真的勤奋吗？

如果你在一条非常堵塞的道路上行走，你的选择无非这几种：第一，你就老老实实跟着车流慢慢走，这时你的精神高度紧张，你所付出的努力绝对不少于在一条空旷道路上奔驰所耗费的努力，但在这种情况下，你也只能呆在这条道路上；第二种选择是你想办法看看前面有没有出口，从出口拐出去，你要找到一条真正不堵的路；第三种选择是很多人会既不满于这条道路，同时也不采取措施离开这条道路，反而是选择在原地不断生气、抱怨。

你的抱怨对象从交通局到马路上那些不守交通规则的人，甚至抱怨开会的时间，你会找到很多抱怨的对象。在抱怨中，一方面你很难受，另一方面你找到了一种隐蔽的快乐，于是你只能不停抱怨、咒骂，同时跟着车流在道路上缓缓爬行。这就是我们经常说的，“为什么我们这么努力但是又那么穷”。

我们必须要有一种当机立断的心法，要么改变现状，要么接受现状。接受现状，就是接受这条路上的状况，不怨天不尤人。这时，由于你的负面情绪不是那么多，你可能不是那么累，至少会比一路堵来一路骂的状态要轻松的多。

很多时候我们感觉到累，大多为心累，当心乱如麻的时候，你会觉得一点点努力都有可能是压死骆驼的最后一根稻草，让你不堪重负。在这种情况下，你需要给自己做减法，把那些不能改变的事情，看做是常态，心安理得地过一种随遇而安的生活。

这样也许不能从根本上解决问题，但是至少不会让你那么累。而最好的办法就是赶紧从这条路上出去，找到一条通畅的路，或者说，有一种割肉的心态，即使这条路已经走了一公里，但一旦发现确实不行，就立马寻找回头路，往回绕一下，再找另外一条道路。

很多年前，我坐高铁去海虹桥火车站，上海的朋友来接我，让我乘扶手电梯到出发层，他们的车马上就可以接我走，这样就可以省很多事情。但是我到上海虹桥时，已经是晚上十点多，我们当时并不知道火车站在晚上十点钟以后，是不允许到达旅客前往出发层的。

火车站用了一种很损的方式，把所有的扶手电梯的方向都变成下行。当时的我们站在扶手电梯前真的是百感交集，琢磨该怎么办。接我的朋友说，“算了，我们既然到了这里，就杀开一条血路”，他就提起我的箱子往上爬。

大家可以想象当时的情况：扶手电梯下行，而人往上爬。小学生都知道，只有人往上爬的速度减去电梯下行的速度大于零时，才有可能爬上去。而他意志非常坚强，他提着我的箱子竟然以跑步的速度往上爬，最后艰难地到达上面。我在他的鼓励下，最后也上去了。

这是一个非常有深意的情景，我们经常说，“男怕入错行，女怕嫁错郎”，我们已经处在一个下行的行业，你想要活下来就要付出巨大努力，你的速度跑过行业下行的速度，最后才可能胜出，这叫惨胜。虽然你最终上去了，但是你付出的努力特别多，这也是一种状况——这么累，但你的收获如此小。对于做企业的人来说，这就是一个无法改变的现实。

所有扶手电梯都在下行的时候，你不想停下来在车站过夜，就只能想办法上去。这时，你就不要再抱怨“为什么我这么累，但还是这么穷”。当我们感叹自己为什么这么累的时候，也可以问问自己：我们眼前面对的是一个什么样的楼梯，它是在上行？还是在下行？或者是静止不动？